在鋼鐵冶煉生產中，熱管換熱器不僅可以用于余熱回收中，還可用于鋼鐵行業(yè)煙氣煙羽治理中。

煙氣煙羽產生的主要原因是現(xiàn)在大部分鋼鐵行業(yè)是以濕法煙氣來進行脫硫的。通常濕煙羽的溫度在45-55℃之間，煙羽內部含有一定溫度的大量水蒸氣；當這樣的煙氣從煙囪排出后，受大氣溫度的影響就形成了濕煙羽。所以治理濕煙羽的關鍵點就是要控制排放煙氣的溫度和濕度，治理濕煙羽的過程就是常說的“煙氣消白”，即去除濕煙氣中的水蒸氣。

煙氣消白，不僅僅是把煙氣的白色去掉，而是要把其中含有的各類氮氧化物、硫化物、煙塵顆粒物、結晶鹽粒物質等物質消除掉。

以鋼鐵行業(yè)燒結機產生的濕煙羽治理為例，來說明熱管換熱器對濕煙羽治理的效果。

燒結是指在一定的高溫作用下，使鐵礦粉末或粉末壓坯加熱到低于其基本成分的熔點的溫度，產生一定量的液相，并與其他未熔礦石顆粒作用，冷卻后液相將礦粉顆粒之間發(fā)生粘結，燒結體的強度增加，把粉末顆粒的聚集體變成為晶粒的聚結體，從而獲得所需的物理、機械性能的制品或材料。在設備上我國一般采用帶式燒結機來進行鐵礦粉燒結處理。

帶式燒結機是由鋪設在鋼結構上的封閉軌道和在軌道上連續(xù)運動的一系列燒結臺車組成。首先將燒結礦中分出的鋪底料加至臺車上，以保護臺車箅條并減少廢氣中的含灰量然后再將燒結混合料經布料機加至臺車上，并保持規(guī)定的高度。隨之進行抽風點火燒結，隨著臺車的前進，通過抽風助燃，燒結過程將由料層表面向下不斷進行.將混合料由上至下燒透，生成燒結礦。至機尾時燒結完成，臺車翻轉而將燒結餅傾卸。燒結餅經破碎和篩出熱支礦后，送至冷卻機冷卻。空臺車沿下部軌道繼續(xù)運行回燒結機頭部，進行新一輪的加料點火燒結過程，如此循環(huán)。而燒結廢氣則由料層中抽出至臺車下的風箱從而并入除塵入口煙道，經脫硝、脫硫處理后排向煙囪。

煙羽消白采用先降溫后升溫的方式。在原煙道上安裝整體式熱管換熱器，吸收原煙氣熱量。通過降低原煙道的溫度吸收熱能，進口煙氣溫度降低50℃，即將160℃脫硫塔進口煙氣降至110℃。大大減少了脫硫塔內的水汽蒸發(fā)熱，初步從源頭上減少水汽的生成量，由于原脫硫系統(tǒng)的吸收反應跟煙氣的溫度有關系，溫度越低對脫硫的吸收效率越有利，即降溫的同時能夠提升了脫硫塔的反應效率。

通過脫硫、除霧、除塵冷凝出來的煙氣，溫度降至50℃，此時的煙氣通常是飽和濕煙氣，需要整體式熱管換熱器再次加熱升溫到85℃以上，轉變?yōu)檎羝羝趬翰畹淖饔孟律仙练艧岫?；受管外凈煙氣的冷卻作用，蒸汽冷凝并向外放出汽化潛熱，凈煙氣獲得熱量，冷凝液依靠重力回到受熱段,如此周而復始，原煙氣熱量便傳給凈煙氣，使凈煙氣得到加熱，達到煙氣脫白的效果。